潍柴曲轴光磨加工事项

潍柴曲轴光磨加工事项

潍柴曲轴的光磨加工情况，是保证修复质量的关键工序之一。以正时齿轮轴颈和飞轮突缘的外圆表面作为光磨装-膏基准时，必须先校正弯曲度再进行磨削，磨前中间主轴颈的摆差不得大于o．3毫米。如果不预先校正弯曲，织削以后将会使曲轴产生与原来飞轮突缘和正时齿轮轴线交叉的新轴线，改变了回转半径，破坏了动平衡力，缩短使用寿命，加剧有关零件的磨耗，正时齿轮的响声也大，后油封漏汕，增加了发动机的不平衡旋转质量。
严格保证潍柴曲轴轴颈圆角半径的尺寸符合图纸要求，是修复质量的关键性问题之一。但一般汽车修理厂对此并没有足够的重视，砂轮很少修磨，光磨的圆角半径常小于规定的尺寸。有资料统计，圆角半径小于2，5毫米，其疲劳强度只及圆角半径为2．5毫米的80％以下。由于对光磨曲轴的砂轮，经常用磨床附属的砂轮圆角校正器修整，使磨得圆角尺寸符合要求，所以自振动堆焊投产以来，没有发生过断轴现象。

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