您所在的位置： 柴油机配件喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个柴油机配件阀针上下运动来控制阀的开闭。
当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的优点就是燃油供给之控制十分，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
柴油发电机由于使用不当，柴油机配件喷油嘴往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有以下几点：
1、柴油不够清洁，高压油管内部有杂质，发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。
2、机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却水到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷，使发动机过热。
3、出抽阀磨损严重，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，导致喷曲嘴燃焦积炭。
4、因为喷曲压力的过低，导致燃烧室的高压燃气反窜。
5、柴油机配件喷油器的安装时，忘记装垫子片或者垫片被破坏，造成漏气 ，引起喷油器局部的温度过高而卡死。
6、因为零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器合作过紧，针阀体于气缸盖上的装置空隙过小，柴油机配件气缸盖喷油器孔加工过深。
如果你的机组柴油机配件喷油嘴卡死了，那么可以把卡死的喷油嘴放入柴油或者机油内加温，取出时用布包裹住，拿钳子夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。把少量的闻声既有滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能够在针阀体内活动，要是针阀在密封面有烧伤的机箱，就应该用研磨膏研磨，研磨时还要特别注意把握研磨膏的量和时间，将清除洁净的钟阀偶件装上喷油器，再调整好喷油压力即可。
柴油发电机由于使用不当，柴油机配件喷油嘴往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有以下几点：
1、柴油不够清洁，高压油管内部有杂质，发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。
2、机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却水到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷，使发动机过热。
3、出抽阀磨损严重，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，导致喷曲嘴燃焦积炭。
4、因为喷曲压力的过低，导致燃烧室的高压燃气反窜。
5、柴油机配件喷油器的安装时，忘记装垫子片或者垫片被破坏，造成漏气 ，引起喷油器局部的温度过高而卡死。
6、因为零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器合作过紧，针阀体于气缸盖上的装置空隙过小，柴油机配件气缸盖喷油器孔加工过深。
如果你的机组柴油机配件喷油嘴卡死了，那么可以把卡死的喷油嘴放入柴油或者机油内加温，取出时用布包裹住，拿钳子夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。把少量的闻声既有滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能够在针阀体内活动，要是针阀在密封面有烧伤的机箱，就应该用研磨膏研磨，研磨时还要特别注意把握研磨膏的量和时间，将清除洁净的钟阀偶件装上喷油器，再调整好喷油压力即可。
