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柴油机配件喷油嘴寿命不是很长吗?过早损坏啥原因!

2017-12-30 10:53:48   来源:   评论:0 点击:
柴油机配件喷油嘴卡死是我们常见的机组故障!只有找出原因才能根据原因排除故障,或者是在使用柴油发电机组的时候从原因做起,预防柴油机
  柴油机配件喷油嘴卡死是我们常见的机组故障!只有找出原因才能根据原因排除故障,或者是在使用柴油发电机组的时候从原因做起,预防柴油机配件喷油嘴的卡死。具体内容华全动力做出介绍!
柴油机配件喷油嘴卡死的原因
 1、使用的柴油发电机组的机温过高而导致喷曲器冷却不良,造成地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
 2、
发电机内出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。
 3、
我们所用于柴油发电机组的柴油不是很好,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。
 
4、喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜;
 
5、柴油机配件喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。
 6、零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
 
只有找出柴油机配件喷油嘴故障的原因,才能根据原因解决柴油发电机组的故障。希望以上的介绍能给用户带来帮助。

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