您所在的位置：柴油机配件散热器的主要失效形式是漏水，华全动力介绍主要原因是：在工作中，风扇叶片折断或倾斜，打碎散热器水管，柴油机配件及散热器在支架上固定不牢，工作中受较大振动，使散热器受到损伤；在冬季，散热器水管内因有存水而冻裂，冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢，使管壁遭到侵蚀而破裂等。
一般来说，柴油机配件散热器经由清洗后，再进行漏水检查。检查时，可采用下面两种方法：
1、将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水塞部门安装一个接头，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的压缩空气，然后将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方，即为破漏之处。
2、用注水的方法检查。检查时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂痕，可以向散热器内施加压力或使散热器稍加振动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。
焊修散热器通常采用锡焊的方法。施焊前先将焊处的油污擦净，再用刮刀刮出新的金属层，然后适当加热，烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下，再粘以焊锡。粘好后再把焊缝修平，用热水将焊缝附近的氧化锌洗净，减少侵蚀。
1、上、下水室的焊修：上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把钢皮放在漏水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其附近焊牢。
2、散热器水管的焊修：若是散热器外层水管破口且破口不大时，可将水管四周的散热片用尖嘴钳斯去少许，直接用焊锡补焊。假如破口很大或者中层水管漏水时，则应根据详细体情况，分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活处理。但是卡管和堵管的数目不得超过总管数的10%，以免影响散热器的散热。
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